L'aménagement de boulevard urbain de contournement d'agglomération, de ville, de bourg, sous-entend la prise en compte de certains principes et notions essentiels qui conditionneront la qualité et le bon fonctionnement de l'ouvrage de déplacement. Un boulevard urbain est un ouvrage de déplacement rapide directement en lien avec l'entité urbaine qu'il contourne et dessert. La notion principale est la notion d'ancrage de la voie dans son environnement ( rural, periurbain ou urbain)
- Rechercher une maitrise foncière publique assez large autour de la voirie pour y inscrire les modes de déplacement actifs ou Transports en Commun
- Installer les voies actives ( piéton, vélo, trotinette,...) et TC en site propre ( déconnectées de la voirie principale)
- Ouvrir les vues latérales sur les sites traversés
- Travailler l'itinéraire par séquences de déplacement et carrefours ( ou rond-point ) d'échanges d'abord urbains, à l'échelle des mobilités actives.
- Travailler les carrefours par leurs abords et directement en lien avec leur environnement proche (vues, accès, limites, transitions) urbain, agricole, industriel, commercial,...
- Penser le végétal comme élément structurant d'abord à l'échelle de l'ensemble du projet ( place et formes) et plus finement sur les carrefours comme élément d'accompagnement des mobilités actives
- Intégrer les transports en commun aux déplacements actifs et non aux voiries lourdes.
