"Après la destruction des jetées et écluses et le comblement des bassins du port de Dunkerque, le canal et l'écluse de Fort-Mardyck furent réalisés sur les plans de l'ingénieur militaire de Moyenneville ; le canal et l'écluse permettaient l'écoulement des eaux et le rétablissement du trafic portuaire de Dunkerque.
Située à 3 km de la ville, l'écluse de Mardyck possédait deux sas, dont le plus important fut comblé dès 1717.
A la suite du traité de la Quadruple Alliance, le canal devint le seul accès maritime de Dunkerque, jusqu'aux environs de 1760.
En 1744, le canal fut donc protégé par 5 redoutes disposées entre Dunkerque et l'écluse de Mardyck ; celle-ci fut entourée d'un fort en tenaille, édifié sur les plans de l'ingénieur militaire Daniel Delafons : d'après un plan de la fin du 18e siècle (A.M. Dunkerque) , le canal coule au milieu du fort, d'est en ouest, par le biais d'une écluse traversée par un pont en son centre, afin de relier les parties sud et nord du fort ; celui-ci est formé de 5 redants du côté de la ville, au sud, et de 3 du côté de la mer, au nord ; une porte, la porte de Dunkerque, est située au sud, une deuxième, la porte de Gravelines, au nord ; le corps de garde, le logement de l'officier et un logement d'éclusier sont situés dans la partie sud-est du fort ; la cantine et une autre maison d'éclusier, en pendant de la précédente, sont placées dans la partie sud-ouest ; la poudrière est isolée dans la partie nord-ouest. Le fort est entouré de fossés, de part et d'autre du canal, qui épousent la forme des redants ; du côté nord le fossé est protégé du côté de la mer par un chemin couvert (?) à 6 faces.
Un rapport de 1784, jugeant le fort Mardyck devenu sans utilité défensive, celui-ci fut cédé au sieur De Gand. Il réintègre le domaine militaire par arrêté du Conseil d'Etat du 30 septembre 1830, bien que les parties maçonnées du fort soient hors de service et que l'écluse soit privée de ses mécanismes.
Le fort et l'écluse ont été laissés à l'abandon ; le fort a disparu mais les vestiges de l'écluse ont été préservés."
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Le canal fut condamné au profit d'une voie rapide en 1977, mais l'écluse est aujourd'hui restaurée et intégrée dans le parc paysager de l'agglomération, le parc Jacobsen.