Cette voie cyclable permet de développer les mobilités douces dans l'ancien corridor minier et également de redécouvrir le territoire, en traversant forêt, paysages urbains et industriels.

La voie verte qui emprunte le tracé de l'ancienne voie ferrée entre Péruwelz et Somain longe des friches industrielles aujourd'hui réservoirs de biodiversité. Bien souvent bordée de végétation, elle participe aux continuités écologiques du territoire. Lieu de loisirs, c'est également un espace de reconnexion avec la nature, dans des territoires très urbains.

Vers le sud, la voie verte se prolonge le long du tramway de Valenciennes qui emprunte le cavalier entre Anzin et Denain. Il est bordé par une aire de partage piéton/cycliste assurant la sécurité.
Elle est un tronçon de la Véloroute du Bassin Minier qui permettra à terme de traverser le bassin minier français, depuis la frontière jusqu'à Béthune. Elle donne également accès par le nord au réseau RAVEL qui permet de parcourir la Wallonie


Historiquement, ce cavalier ouvert en 1838 est l'une des premières voies de chemin de fer en France. Long de 38 kilomètres, il est exploité par la compagnie d'Anzin jusqu'en 1946 puis nationalisé. Le service voyageur s'est arrêté en 1963. A Condé-sur-l'Escaut, le trafic a cessé en 1989 après la fermeture de la fosse Ledoux, fin 1988,
En 1998, l'ensemble de l'emprise de l'infrastructure, excepté 2 portions (Gare de Bruay et centre d'Anzin) est racheté par le Conseil Général du Nord pour en faire un axe vert de promenade : la Voie Verte des Gueules Noires.
depuis 2015, elle fait l'objet de réaménagements par portions pour mieux répondre aux nouveaux besoins de mobilités douces et éécologiques

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